Siehe den folgenden Link für alle internationalen Organisationen in Wien und Österreich: www.wien.gv.at/politik/international/organisationen/uebersicht.html Bei Gebrauchtfahrzeugen, die direkt aus der EU kommen, basiert die NoVA immer auf der Verordnung, die in Österreich zum Zeitpunkt der Erstzulassung in der EU galt. Darüber hinaus müssen alle Bonus-Malus-Beträge, die in Österreich zum Zeitpunkt der Erstzulassung in der EU gelten, an die Leistung des Fahrzeugs angepasst werden. Mit dieser Verordnung soll sichergestellt werden, dass die Steuerlast für ein eingeführtes Fahrzeug der eines gleichwertigen Fahrzeugs entspricht, das bereits in Österreich zugelassen ist. Eine der Folgen ist, dass beispielsweise keine Bonus-Malus-Verordnungen gelten, wenn das Fahrzeug vor dem 1. Juli 2008 zum ersten Mal in der EU zugelassen wurde, oder dass überhaupt keine NoVA zu zahlen ist, wenn das Fahrzeug zum ersten Mal in der EU zugelassen wurde, bevor das NoVA-Gesetz in Kraft trat (am 1. Januar 1992). Der Verkäufer wird oft Versprechungen machen, von denen er später nichts wissen wird. Werden diese Zusagen nicht vereinbart und in einen schriftlichen Vertrag aufgenommen, kehrt der Verkäufer oft zum alten Kaufvertrag und früheren Regelungen zurück. Wenn das Fahrzeug in die Zulassungsdatenbank eingetragen wird, wird ein vorübergehendes Zulassungsverbot für Pkw, Kombis und Motorräder verhängt. Durch die Zahlung einer NoVA und ggf.
der Kaufsteuer (siehe MwSt. oben) beim Finanzamt des Wohnorts wird diese Sperre aufgehoben und die Eintragung in Österreich möglich. Nach dem Gesetz kann der Verkäufer Garantien für den Gebrauchtwagen nur ausschließen, entweder wenn der Verkäufer als Privatperson im Privatverkauf handelt oder wenn sowohl der Käufer als auch der Verkäufer als Händler in professionellen Unternehmen handeln. Um dies zu erreichen, kann der Händler einen der folgenden Formulierungen im Kaufvertrag verwenden: Die Verbraucher nutzen zunehmend den Gemeinsamen Europäischen Markt, um niedrigere Produktpreise in anderen EU-Ländern zu finden. Über Online-Websites wie www.mobile.de und www.autoscout24.de bieten viele deutsche Händler ihre Autos den Verbrauchern in ganz Europa an. Die Verkaufsgespräche werden größtenteils in englischer Sprache oder mit Hilfe eines Übersetzers geführt. Nach Einer Einigung gibt der Verkäufer einen Vertrag in deutscher Sprache aus. Aber Vorsicht: Dieser vorgefertigte Vertrag kann von den zuvor diskutierten Vereinbarungen abweichen! Dies ermöglicht es dem Verkäufer, Gewährleistungsrechte zu umgehen und gibt dem Lieferanten einen unfairen Vorteil sowie die Möglichkeit, beschädigte Autos zu verkaufen. Auch der Kauf von Gebrauchtwagen kann steuerbefreit werden, indem das gleiche Verfahren befolgt wird. Wird das Fahrzeug nicht gekauft, sondern geleast (vermietet), so gilt die Steuerbefreiung nur für die Normverbrauchsabgabe. Die Mehrwertsteuer wird auf die jeweiligen Leasingzahlungen erhoben. Diese Mehrwertsteuer wird im Rahmen des Erstattungsverfahrens (im Falle von Diplomaten im Rahmen des höchsterstattungsBetrags) auf der Grundlage der Rechnungen zurückerstattet.
Diplomaten haben alle zwei Jahre Anspruch auf eine Bescheinigung. Darüber hinaus können sie alle zwei Jahre ein Kraftfahrzeug kaufen, das in einem anderen Mitgliedstaat der EU steuerbefreit ist, und – nach dem Zollrecht – solche Kraftfahrzeugsteuerbefreiung (zollfrei) als persönliches Eigentum einführen, und alle zwei Jahre können sie ein Kraftfahrzeug steuerbefreit (zollfrei) einführen. Darüber hinaus gibt es keine weiteren Entlastungen für Kraftfahrzeuge (z.B. für Familienangehörige). Eine Erstattung im Zusammenhang mit dem Kauf eines Kraftfahrzeugs ist nicht möglich (auch wenn die Mehrwertsteuer und die Verbrauchsabgabe auf der Rechnung ausgewiesen sind). Die Steuerrückforderung ist für alle drei Arten von steuerbegünstigten Kraftfahrzeugen gleich (Kauf bei einem österreichischen Autohändler, innergemeinschaftlicher Erwerb in einem anderen EU-Mitgliedstaat, Einfuhr aus einem Nicht-EU-Mitgliedstaat).